Paracuellos 19/01/07.- Según
ha podido conocer ParacuellosDigital, el Alcalde de
Paracuellos se reunió ayer con Fomento para tratar
única y exclusivamente el realojo de la pedanía.
¿Que pasa con el resto de urbanizaciones afectadas?
El
Alcalde no fue recibido por la ministra, sino por el
Secretario General de Transporte D. Fernando Palao
Taboada.
El
Alcalde había solicitado insistentemente una reunión
con la ministra para tratar unica y exclusivamente
el tema del realojo forzoso de Belvis ya que según
Zurita, el 80% de los vecinos de la pedanía así lo
quieren(Ver
noticia Jadi denuncia otro posible chanchullo
urbanísitico
)
La
postura de fomento, sigue siendo la misma que hace
un año: El realojo no es forzoso, y las condiciones
son las mismas. Estas condiciones no convencen a
Zurita. Según ha manifestado en varias
ocasiones la Alcaldesa de Belvis "el
quiere el 100%del realojo" ¿Por que quiere
el realojo forzoso completo de Belvis cuando la
mayoría de los vecinos se quieren quedar?
Solo
se preocupa del realojo de Belvis
Según
publica EL MUNDO, "Aena
incumple su compromiso de dejar de usar una pista de
la T-4 de Barajas"
lo cual afecta a varias
urbanizaciones del municipio y
el
Alcalde solo se preocupa del realojo de Belvis. En la situación están implicados también los
habitantes de unas 2.000 viviendas de la zona de
'Altos del Jarama', un área que depende directamente
de Paracuellos y que, constituida en la Plataforma 'Paracuellos
sin ruidos', denuncia que su Ayuntamiento
está "al margen de su problema", algo que
también ha criticado Belvis.
Según un vocal de la asociación, Rafael
Manzanares, "el Ayuntamiento estableció
alegremente las huellas sonoras (los
puntos donde medir el ruido)". Ahora
reclaman "nuevos sonómetros para
demostrar que estamos tan afectados como
en Belvis", asegura. "Además hacen caso
omiso de controlar el ruido en otros
lugares como Berrocal o Miramadrid, que
están muy cerca de la pista 36 - R",
añade.
El vocal recuerda también que "los
sistemas de medición de los decibelios
se basan en resultados medios a lo largo
del día. Y aunque siempre esa media está
por encima de lo permitido, habría que
medir también los momentos de mayor
intensidad que superan cualquier nivel
aceptable y que provocan que un avión me
saque de la cama cada hora o que no
pueda mantener una conversación cara a
cara con alguien durante los despegues y
aterrizajes".
